新标准规定，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电瓶车一定得安装北斗模块；其他普通家用电瓶车，在销售时可由消费者自主选择是否保留北斗模块。

　　北斗模块可以记录电瓶车的位置、速度等信息，并通过通信模块反馈给用户，不但可以防止车辆被盗，在部分“马大哈”忘记自己把车停在哪里时，也能发挥大作用。

　　减少交通事故风险：严格限制电动机最高转速；增加低速运行时转矩限值指标；提升车辆制动性能要求

　　提升车辆整体安全性能：增加对蓄电池状态等关键安全信息，在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限

　　满足消费者日常使用需求：将铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程能够达到60-70公里；不再强制安装脚踏骑行装置；鼓励安装后视镜、转向灯

　　考虑电瓶车企业组织产品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：

　　在2025年8月31日及之前，企业既可根据旧标准生产，也可根据新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电瓶车都一定要符合新标准要求。

　　同时，为便于符合旧标准的电瓶车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；

　　2025年12月1日之后，所有销售的电瓶车产品均一定要符合新标准规定。

　　需要特别强调的是，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

　　车辆需标注“GB 17761-2024”激光防伪码，检查合格证、3C认证是否齐全

　　铅酸电池车型限重放宽至63kg（原55kg），可装载更大容量电池，续航增加约30%；锂电池车型仍限55kg

　　电池、控制器、限速器“三码绑定”，私自改装任一部件将导致车辆无法启动。例如，更换电池需与原装充电器匹配，否则就没办法充电或骑行

　　2025年11月30日前，商家可能降价促销旧国标车，但2025年12月1日后仅允许销售新国标车

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